воскресенье, 18 декабря 2011 г.

Интернет обеспечит работой всех




Да, да, это действительно так. Надо только к этому добавить – всех, кто в интернете желает работать, а не в «стрелялки» баловаться. Для новичков это может показаться фантастикой, а тем более это неправдоподобно для людей старшего поколения.

Многие из них даже слова «фриланс» не слышали. Но, это только до поры, до времени, пока их не коснется сокращение кадров или преждевременный выход на пенсию по совершенно разным причинам. Да и молодым специалистам, окончившим университеты, не на биржу труда стоит идти, или, того хуже, уезжать батрачить за рубеж, а обратить свое внимание на интернет. Фриланс – это отдаленная работа в интернете, которая дает возможность заработать всем желающим – от студентов до пенсионеров, причем, весь заработок зависит только от вас, начальства никакого нет, а работодатели могут быть разбросаны по всему миру. Есть только ответственность, желание постоянно совершенствоваться и работать. Сейчас хорошая работа в Днепропетровске явление довольно редкое, хоть какую-то бы иметь. А интернет предоставляет множество сайтов, на которых можно работать и гарантированно получать деньги. Причем, одни сайты рассчитаны на новичков, на них можно многому самостоятельно учиться (кстати, получая за это еще и деньги, пусть для начала и не очень большие), другие сайты требуют уже более серьезной подготовки, а третьи дадут профессионалам отличный заработок.

У вас появится свой круг знакомых и друзей, вы все время будете узнавать что-то новое и интересное. Есть еще один неоспоримый плюс работы в интернете – вы сами себе устанавливаете график работы, хоть целый день, хоть несколько часов, хоть днем, хоть вечером. Никуда из дома ходить не надо, вы в декретном отпуске – поработайте, пока ребенок видит сладкие сны, у вас проблемы со здоровьем – работайте в самом щадящем режиме. Все денежные платежи проводятся через интернет, вывести в любой банк наличные деньги отнимет у вас несколько минут. И все это не выходя из квартиры. Вам не надо ждать, когда кто-то уйдет на пенсию, чтобы получить прибавку к жалованию, в интернете хватит места всем, все зависит только от вашего старания и желания.

Вы бывший экономист – отлично, ваши знания пригодятся и на новой работе, вы умеете хорошо писать или имеете инженерное образование – и ваши знания непременно пригодятся и помогут вам быстрее добиться успехов. Стоит только поверить в себя и начать, дальше опыт приходит совсем незаметно, и работа начинает приносить огромное удовольствие. И не только моральное удовольствие, заметьте, материальные выгоды также очень ощутимы. У вас никто не спрашивает, сколько вам лет и каковы параметры вашей фигуры, вам не надо никому объяснять, почему вы сегодня имеете время работать, а завтра нет, просто работайте.






понедельник, 12 декабря 2011 г.

Тюнинг – это настоящий мужской салон мод




Как это ни странно теперь звучит, но первый в мире тюнинг автомобиля сделали не американцы. Эту модернизацию сделал незабвенный Остап Бендер, когда подарил Адаму Козлевичу для его «Антилопы» хромированный «двойной глушитель» и «особопрочный резиновый шланг к бензонасосу». Вот именно с тех пор начал входить в моду на мировых просторах тюнинг автомобилей.

Теперь, конечно, времена совсем другие, другие запросы у автомобилистов и другие возможности предоставляются для совершенствования своих любимцев. На первый взгляд кажется, что делать тюнинг для нового «Мерседеса» - это престижно, а делать тюнинг ВАЗ 2107 уже не стоит. Такие разговоры могут себе позволить без вреда для собственного здоровья лишь те, кто не понимает душу настоящего автомобилиста.

С одной стороны, делать свой автомобиль «крутым» в автомастерской вроде бы понадежней. Но тут есть две проблемы. Во-первых, в настоящее время довольно проблематично найти мастерскую, которая бы согласилась выполнить такой заказ, да еще с учетом всех пожеланий заказчика. А, во-вторых, финансовая сторона дела. Есть, конечно, еще одна проблема – мало кто из водил «Жигулей» в начале тюнинга полностью представляет себе, что же он желает получить на выходе и уже в процессе выполнения работ постоянно пытается что-то добавить и еще больше улучшить.

В таких случаях лучше делать тюнинг своими руками. Тут уж, как говорят, хозяин – барин. Начинать, конечно, лучше с двигателя, усилить его «силовые» возможности. Есть два пути добиться желаемого: разными способами форсировать заводской или просто заменить его на более мощный от другого автомобиля. При форсировании старого двигателя надо помнить, что увеличение мощности надо сочетать с боле сильным сцеплением, подумать об охлаждении, о снижении шума и много других, на первый взгляд незначительных, но в конечном итоге очень важных, мелочах.

Стал мощнее двигатель – пора заботиться о своей безопасности, то есть о тормозах. Причем, здесь много экспериментировать не стоит, лучше сразу установить и спереди, и сзади усиленные дисковые. Это уже многократно проверено практикой.

Теперь логическое мышление нам подсказывает, что без усиленной подвески, изменений в рулевой системе все усилия тюнинга могут быть сведены на нет. А работы в этом направлении, как говорится, выше макушки. И стабилизаторы, и тяги, и пружины и т. д. Даже передаточное соотношение ролик-червяк теперь уже вас не удовлетворит.

Заключительный этап, но, для многих, наиболее «понтовый» - внутренняя начинка и внешний вид кузова. Здесь уж ничто не должно ограничивать полет вашей фантазии. От внешнего «обвеса» и до супермощных музыкальных устройств.

Все этапы выполнения работ с очень подробным описанием многих возможных вариантов можно увидеть на фото тюнинга ВАЗ 2107. Надо только помнить одно – в любой работе нет ничего страшного, стоит только начать и закончить. А тогда с гордостью можно будет рассекать на своем «Жигуленке», вызывая завистливые взгляды знакомых и просто окружающих.











Как питаться кормящей маме




Мы очень счастливы, что вы на время оставили свои текущие дела и читаете эту статью. Радуемся по двум причинам – раз вы ее читаете, значит кормите своего малыша грудным молоком! За это он вам скажет большое спасибо, когда вырастет, а вырастет он, благодаря вам, здоровым, крепким и обязательно умным. Очень многие мамаши в последнее время не желают кормить своего ребенка грудью, и в то же время всем заявляют, что они его сильно-сильно любят. Это большая ложь. Никогда любящая мать не будет добровольно ставить под угрозу здоровье и полноценное развитие малыша ради красивого отражения в зеркале. И еще такие мамаши должны знать, что со временем у них значительно увеличивается риск заболевания раком груди.

Слава Богу, что эти ужастики к вам не относятся и мы посоветуем, чем лучше питаться во время кормления грудью. Будем считать, что сами вы на здоровье не жалуетесь и каких-то лечебных диет не придерживаетесь.

1. Молочные продукты можно употреблять все без исключения. Причем, не стоит питаться только полностью обезжиренными или, наоборот, с повышенной жирностью. Натуральное коровье молоко имеет жирность около 2,5%, вот на эту цифру жирности надо ориентироваться.

2. Мясо и рыбу можно употреблять любые. Даже не можно, а необходимо, они содержат незаменимые никакими продуктами вещества, которые благоприятно сказываются на развитии ребенка и здоровье матери. С жирными сортами мяса и рыбы надо, как вы понимаете, осторожнее, это уже нужно для фигуры.

3. Мучные изделия и крупы – все подряд. Только отдавайте предпочтение грубому помолу муки или хлебу с отрубями. Крупами тоже не особо увлекайтесь, но и не исключайте их совсем из рациона.

4. В виде напитков предпочтительно употреблять компоты из натуральных свежих или сушеных фруктов, легкие чаи, молоко, слабый кофе. Постарайтесь исключить из рациона сильногазированные напитки и различные «цветные» шипучки.

Но все так гладко не бывает, придется в кое-чем себя ограничить:

1. Сигареты и абсолютно все напитки, содержащие алкоголь. Не верьте никому, кто говорит, что бокал вина еще никому не навредил. Навредил, и даже очень многим.

2. Продукты, которые имеют славу аллергенов, не зависимо от того, как лично вы к ним относитесь

3. Продукты и приправы с очень сильными запахами.

Кроме того, в меру употребляйте копчености, цитрусовые (вообще все экзотические овощи и фрукты), продукты с консервантами и напичканные антибиотиками, всякие кондитерские изделия с длительными сроками хранения, с пищевыми красителями. Одним слово, все то, что и взрослым не очень полезно употреблять. Мы уверенны, что придерживаясь этих простых правил, будете здоровы и вы, и ваш ребеночек!

Зачем нам нужен диплом




Еще несколько лет тому назад авторитет высшего образования, как говорят в народе, «был опущен ниже плинтуса». На каждом столбе висело объявление: «Требуется продавец. Высшее образование обязательно». И много других, похожих по своей сложности специальностей, по мнению работодателей «требовали высшего образования». Такое положение дел на рынке труда было прямо таки унижением всякого образования, но виноваты в этом обе стороны – и работодатели, и сами выпускники вузов. Нечего греха таить, сейчас количество мест в вузах уже сравнялось с количеством выпускников, вот и почти все имеют диплом о высшем образовании, надо подчеркнуть, именно диплом, а не само образование.

К счастью, в настоящее время, когда вести бизнес «на шару» уже невозможно, когда жесткие условия конкуренции требуют грамотных специалистов, высшее образование опять обрело свое значение. Теперь уже есть существенная разница в оплате труда между грамотным специалистом и «обладателем диплома» без знаний. Вот и возникает вопрос перед студентами, писать самому дипломную работу или заказать ее выполнение другим. На наш взгляд есть две равнозначные ситуации.

1. Если вы живете с родителями, они в состоянии полностью обеспечить вас деньгами, у вас нет надобности во время учебы искать подработку, а, в то же время, есть желание стать грамотным специалистом – пишите диплом сами. Используйте эту возможность для получения глубоких знаний, чтобы потом подтвердить их на своей работе.

2. Бывает и другая жизненная ситуация. Родители не в состоянии обеспечить вашу учебу, вы приехали из другого города, на стипендию, как всем понятно, не проживешь. Вот и приходится подрабатывать с самых первых курсов. Но вам повезло, вы устроились в престижную фирму и за время учебы показали свое умение работать, выросли от курьера до настоящего специалиста. Конечно, такая занятость не могла не сказаться на успеваемости. Руководство фирмы намекнуло вам, что для дальнейшего карьерного роста уже нужен диплом, но оно не сможет вам дать целых полгода на его защиту, рабочее место будет занято. В этом случае выхода нет – придется заказать написание диплома другим, тем более, практических знаний по своей специальности у вас предостаточно, на качестве работы это не отразится.
Все остальные категории – «думайте сами, решайте сами», торговать пирожками или работать.

Аквабайк – спорт для любителей адреналина




Такое красивое и не всем понятное наименование «Аквабайк» переводится очень просто: «аква» – вода и «байк» – мотоцикл, то есть, водный мотоцикл. В самом начале «Аквабайк» проектировался, как средство передвижения для американских водных спасателей. Им нужна была техника, позволяющая быстро добраться к людям, терпящим бедствие и не имеющая очень травмоопасного гребного винта. За создание такой техники взялась фирма, как это ни странно, производящая снегоходы. И в 1968 году фирма Bombardier выпустила «сигнальную» модель водного мотоцикла.

Главными отличиями, они же и преимуществами, от ранее существовавших катеров стало отсутствие гребного винта и плоское днище. Поступательное движение придается с помощью мощной водной струи, которая имеет возможность изменять свое направление. Тем самым обеспечивается отличная маневренность, возможность отрываться от воды и, наоборот, погружаться в воду. Кроме того, отсутствие гребного винта полностью исключила возможность травмировать терпящего бедствие.

Первые модели «Аквабайка» были сидячие, и только через несколько лет фирма Kawasaki выпустила «стоячий» гидроцикл Jet Ski. Это объяснялось просто – создатели хотели придумать «самоходные» водные лыжи. В те времена никто еще и не подозревал, какое распространение они получат, делалось это только для развлечения отдыхающих.

Современные модели оснащены двигателем до 1200см³ и позволяют развивать скорость более 130км/час. Такие скорости заставляют особое внимание уделять технике безопасности, а устроители соревнования строго следят за их выполнением.

Но, уже в начале 80-х годов простое увлечение превратилось в серьезный вид спорта. Произошло это в Америке, где образовались две ассоциации: UIM- Международный водно-моторный союз и IJSBA – Международная ассоциация водно-моторного спорта. Теперь они устанавливают правила соревнований, допустимые технические параметры водных мотоциклов и проводят чемпионаты мира.

В России «Аквабайк» широкое распространение приобрел лишь в 90-х годах, а первые городские соревнования начали проходить в конце 90-х годов. И только в 2000 году состоялся первый чемпионат страны, в котором принимало участие всего десять спортсменов из двух городов – Москвы и Санкт-Петербурга. Сейчас, кроме чемпионатов отдельных городов, проводится и ежегодный чемпионат России.

«Аквабайк» для детей

«Аквабайк», как вид спорта, в России начал развиваться с конца прошлого столетия. Этому есть две причины. Во-первых, это относительно дорогое удовольствие. Стоимость современных моделей превышает 15 тыс. долларов, что довольно обременительно для большинства населения. И это без учета стоимости амуниции и технического обслуживания. Во-вторых, «Аквабайк» довольно скоростной спорт, следовательно, довольно травматичный. Даже взрослым надо пройти трехмесячный курс обучения, чтобы получить право управлять гидроциклом.


Первый розыгрыш чемпионата России был проведен лишь в 2000 году с участием десяти спортсменов. Но этот спорт так стремительно увеличивал количество своих сторонников среди молодежи, что уже в 2004 году российская Федерация водно-моторного спорта организовала при Центральном морском клубе РОСТО детское отделение «Аквабайка».

А всего через один год, в 2005 году, уже проводились соревнования среди юношей и девушек от 14-ти до 18-ти летнего возраста. И это было только началом бурного развития подросткового «Аквабайка». Конечно, такому виду спорта трудно обойтись без спонсорской помощи. Примером в этом деле может служить известный бизнесмен Потанин, который на первых порах за свои деньги полностью финансировал развитие водно-моторного спорта. Отчасти от того, что «Аквабайком» очень увлеклась его дочь, впоследствии неоднократно побеждавшая на всероссийских турнирах, а отчасти и от любви к спорту вообще.

В настоящее время для детского «Аквабайка» установлены более жесткие ограничения по мощности двигателя, максимальной развиваемой скорости и дополнительным средствам безопасности. Кроме того, запрещены к выполнению некоторые сложные элементы, к соревнованиям допускаются только дети, имеющие подготовку в спортивных центрах и прошедшие полный курс обучения. Благодаря таким мерам, травматичность соревнований удалось приблизить к нулю. Но при этом, ни в коей мере не пострадала зрелищность соревнований и радость для детей!

«Аквабайк» для пожилых

Странное дело, возраст человека. Чем меньше нам лет – тем старше мы желаем казаться и наоборот, чем больше лет – тем хочется быть помоложе. Для достижения этой цели медики придумали множество различных «чудо-таблеток», диет и специальных упражнений. Но природа умнее всех медиков, вместе взятых. Только тогда чувствуешь себя молодым, когда у тебя в крови постоянно присутствует адреналин!

«Аквабайк» именно тот способ, который добавляет пожилым людям адреналина, а, значит, не дает им стареть, не дает им чувствовать свои годы. Даже только пребывая с молодыми на одинаковых водных мотоциклах, пожилые люди перестают быть таковыми. Хотя и само понятие «старость» очень относительно. Одни уже в сорок лет выглядят дряхлыми, а другим и в семьдесят можно позавидовать.

Конечно, с возрастом выполнять сложнейшие трюки на «Аквабайке» становится немного проблематичным, но этого и не надо делать! Преимущество «Аквабайка» и состоит в том, что даже ощущение быстрой езды, ощущение полета и чистого воздуха уже делают свое благородное дело, добавляет в кровь спасительного адреналина.

В настоящее время фирмы выпускают «Аквабайки», на которых можно отправляться на водные экскурсии, как в одиночку, так и вместе с друзьями. Эти модели не столь быстроходны, но зато обладают большей грузоподъемностью, обеспечивают полную безопасность при езде и не требуют больших финансовых затрат на обслуживание. Они снабжены специальными багажными отделениями, имеют более широкую базу и более устойчивы к опрокидыванию.

Это, так называемые, «Аквабайки» для семейного туризма, для прогулок и для проведения выходного дня. Теперь становится ясно, почему такие водные мотоциклы пользуются большой популярностью среди своих почитателей, не зависимо от возраста и пола. Ведь никому неохота быть пожилым не только по паспорту, но и по ощущениям!


Недостатки «Аквабайка»

Как и всякий вид спорта, особенно связанный с довольно большими скоростями, «Аквабайк» имеет некоторые свои недостатки. Вернее даже будет сказать не недостатки, а особенности.

Но не стоит думать, что это какой-то особенно травматичный вид спорта. Даже играя в шашки можно травмировать палец, если не думать головой. В «Аквабайке» должны думать головой все – начиная от производителей водных мотоциклов, организаторов соревнований и кончая самими спортсменами.

Фирмы, выпускающие гидромотоциклы, оснастили их специальным страховочным приспособлением, которое крепится на руке спортсмена и немедленно останавливает двигатель «Аквабайка» в случае падения ездока. Кроме того, разработаны специальные спасательные жилеты, которые поддерживают упавшего на плаву и не позволяют захлебнуться водой в случае даже в случае потери им сознания.

Все устроители соревнований строго проверяют наличие таких страховочных приспособлений на «Аквабайке», наличие жилетов. Они обязаны контролировать мощность двигателя, не допускать его форсажа. Все трюки и упражнения строго регламентированы, никакого личного «творчества» не допускается. Именно поэтому несчастные случаи на официальных соревнованиях крайне редки.

А главную опасность для пользователей «Аквабайка» становят они сами. Чрезмерное увлечение скоростями при недостаточном опыте вождения – вот наиболее частая причина всех несчастных случаев. Иногда люди начинают забывать, что, как ни крути, это один из экстремальных видов спорта. Излишняя бравада здесь ни к чему. И последняя опасность – это уверенность некоторых, что отдыхать на воде без приема алкоголя пустая трата времени. Ну, а если в голове уже командует «зеленый змий» - ожидать можно чего угодно.

Так что, по большому счету, если ко всему подходить с умом, то и шашки, и водный мотоцикл имеют одинаковый потенциал травматизма. Выбирать, кто кого победит, должен каждый из нас лично.


Перспективы занятий и преимущества «Аквабайка»

Еще совсем недавно «Аквабайк» считался диковинным видом спорта только для избранных. Здесь большую роль играли его дороговизна и отсутствие мест для проведения соревнований.

К большому счастью, жизнь не стоит на месте, доходы многих граждан уже позволяют приобрести водный мотоцикл, а российская Федерация водно-моторных видов спорта проводит достаточное количество соревнований во многих городах страны.

Да и на каждом уважающем себя пляже есть возможность взять в аренду «Аквабайк» для прогулок. Необходимо только одно – показать удостоверение на право вождения и пройти инструктаж по правилам техники вождения. Все-таки, это высокоскоростная техника, которая имеет свои особенности управления.

Во многих городах образовались спортивные секции любителей этого вида спорта. Сюда уже можно приходить на занятия всем без исключения, независимо от финансового положения. Вступительные взносы носят скорее символический, чем обременительный характер. Кроме того, нет надобности приобретать личный «Аквабайк». Большую часть расходов компенсируют спонсоры, любители спорта и заслуженные спортсмены, которым не безразлично его развитие.
Занятия водными видами спорта даже нельзя сравнить с любыми занятиями в тренажерном зале! Во-первых, чистый и свежий воздух, во-вторых, постоянное удовольствие от ощущения скорости и, наконец, чувство свободы. Разве может с этим сравниться монотонное поднимание тяжестей в зале или бессмысленная беготня по беговой дорожке? И при этом надо еще постоянно вдыхать запахи пота разгоряченных человеческих тел.

«Аквабайк» развивает силу и храбрость, улучшает координацию движений, чувство скорости и расстояния, а постоянное присутствие в крови адреналина доставляет ни с чем не сравнимое удовольствие!




Планирование производственной программы




Перед планированием производственной программы любого предприятия необходимо детально изучить бизнес план предприятия, все основные показатели должны быть согласованы с ним. Производственная программа – это все важнейшие показатели работы предприятия, которые включают в себя показатели производимой продукции в физических объемах (единицах измерения) и стоимость этой продукции в денежном выражении и с учетом возможного или уже существующего рынка сбыта. Рекомендуется такой план составлять ежегодно, с более подробной разбивкой всех показателей поквартально и по месяцам.
Производственная программа должна учитывать несколько участков работы:
- отдел материального и технического снабжения. Сотрудники отдела должны провести планирование обеспечения предприятия материальными средствами с учетом выпуска конечной продукции и возможного роста производства;
- отдел кадров. Необходимо учитывать рост выпускаемых товаров или их временное снижения для корректировки численности сотрудников предприятия. Из этих же показателей планируется фонд оплаты труда работающих;
- финансовый отдел должен планировать потребность в инвестициях. Как под расширенное воспроизводство, так и под текущие потребности с учетом планируемых показателей производства.
Каждое предприятие должно самостоятельно проводить планирование производственной программы с учетом текущего положения на рынках сбыта, заключенных договоров с потребителями на будущую перспективу и возможных колебаний существующего в данный момент рынка в связи с деятельностью конкурентов. В производственную программу необходимо включать следующие разделы:
1. Полный перечень ассортимента и номенклатуры планируемой продукции.
2. Доведенные задания каждому структурному подразделению производственного предприятия по выпуску продукции в денежном и натуральном исчислении.
3. Объем договорных поставок смежникам полуфабрикатов, если таковые имеются.
4. При наличии разнообразных подсобных цехов – задания по выпуску дополнительных товаров, не входящих в перечень основной продукции.
Таким образом, производственная программа будет иметь два раздела: план производства продукции или товаров в натуральном и денежном выражении и план реализации этих же товаров или продукции в целом по предприятию с временной разбивкой по месяцах.   

Как определить курит ли человек




Этим вопросом задаются все больше людей по самым разным причинам. Одни таким способом пытаются контролировать своих детей, больших и маленьких, вторые своих жен или мужей. До недавнего времени существовало несколько методов проверки: брались анализы крови, дыхания или слюны. Но все эти методы имели один главный недостаток – они не гарантировали стопроцентную достоверность полученных результатов.

И вот свершилось, ученый из Мичиганского университета профессор Сридхором Рэдди с группой соратников изобрел и внедрил в производство новый прибор, дающий 99%-ную гарантию полученных результатов на основе содержания в крови угарного газа. И не только этот результат показывает изобретение. Прибор может предсказать возможные последствия для курильщика действия никотиновой кислоты. Называется это чудо ученой мысли пульс-оксиметр. Прибор очень компактный и простой в использовании. Он крепится на кончике указательного пальца и с помощью просвечивания кожи специальными световыми волнами способен определить процентное содержание кислорода и угарного газа в крови. Доктор Рэдди испытывал свое детище на сотнях добровольцев и имеет научно доказанные факты его высокой эффективности. Стоит пульс-оксиметр около пяти тысяч долларов.

Вышеописанная методика выявления курильщиков вовсе не шутка, это вполне заслуживающая внимания информация, которая подтверждена в ежегодном альманахе Мичиганского университета. К счастью, касается она только тех, кто имеет много денег, но мало ума. Для всех остальных, можем дать простой и бесплатный совет – принюхайтесь! Если от человека не пахнет никотиновым дымом, а его одежда не пахнет табаком – все в порядке. Он или совсем не курит, или курит так мало, что это можно назвать простым баловством, которое не приносит организму вреда. А на сэкономленные пять тысяч долларов лучше купите себе и «подопытному» хорошие подарки. Не будьте американцами!

А еще лучше – не курите сами, не подавайте дурной пример не только своим детям, но и всем окружающим. Должно в этом помочь и государство. В этой же Америке одна пачка сигарет стоит примерно столько же, как у нас блок сигарет. Деньги они очень любят, вот и экономят на сигаретах, тем более, что лечение у них платное, а страхование здоровья курильщикам обходится значительно дороже, чем у некурящих. Пусть государство «нюхает» с одной стороны, вы «нюхайте» с другой стороны и будем ждать положительных результатов совместных «нюхательных» упражнений.   

Авто сервис «OSCAR-BMW» – гарантия и автомобилю, и автомобилисту




Наверное, будет уже банальным слышать, что любая машина любит «ласку, чистоту и смазку». Какой бы марки автомобиль вы не приобрели, авто сервис нужно проводить обязательно. Важно только одно, где именно вы будете проводить его. Есть такие «умельцы», которые вывешивают объявления с рекламой своих услуг на многих столбах, у них «самые низкие» цены, «самое высокое» качество и самое короткое время выполнения работ. Это вполне закономерно, что они себя так хвалят, было бы странным, если бы они написали: «Не обращайтесь к нам, у нас даже оборудования для того, чтобы сделать автосервис авто нет, не говоря уже о личной подготовке». И что же? Многие владельцы автомобилей по-прежнему клюют на такие уловки, забывая, что дешевый сыр бывает только в мышеловке.

Как правильно выбрать авто сервис

Правило первое – не верить всем этим объявлениям. Солидная фирма имеет солидную рекламу, солидное поведение и всегда отвечает за качество проведенных работ. Теперешние автомобили имеют очень сложное оборудование, повести правильную диагностировку и авто сервис без специального импортного оборудования просто невозможно! Наш автосервис в Киеве успешно работает уже не первый год, сумел приобрести все лучшее оборудование иностранных фирм для полной диагностики автомобилей, имеет высококвалифицированных специалистов, способных выполнять работы любой сложности. Благодаря этому, нам удается столько времени занимать достойное место среди своих конкурентов. Мы придерживаемся не «советов бывалых», а действуем в строгом соответствии с регламентированием работ заводом-изготовителем, вот почему к качеству нашего обслуживания никогда не бывает претензий у клиентов. Учитывая то, что материальное положение наших клиентов может меняться в зависимости от состояния экономики, менеджеры автосервиса «OSCAR-BMW» добились наилучшего сочетания цены на выполняемые услуги и их качества. Причем, наши постоянные клиенты знают, что повышение цены у нас почти не бывает, а качество повышается постоянно!

Своевременный автосервис авто обеспечивает «спокойную жизнь» автолюбителю

Не стоит откладывать проведение автосервиса авто на последний момент. Жизнь иногда может разрушить наши планы, а исправный автомобиль нужен каждый день. Тем более, что современные импортные автомобили не привыкли к такому отношению. Провести автосервис в Киеве, на первый взгляд, не составляет никаких проблем, фирм, предоставляющих данные услуги, предостаточно, надо только не ошибиться с правильным выбором. Но, это только на первый взгляд. Если вы сравните весь перечень проставляемых услуг, состояние материально-технической базы и цены на услуги, то увидите, что автосервис «OSCAR-BMW» по всем показателям опережает своих конкурентов. У нас, кроме проведения работ по плановому техническому обслуживанию автомобиля, можно провести все виды ремонтных работ, включая кузовные, можно приобрести любые запасные части к автомобилю. И все это за относительно короткое время, вам не придется долго ожидать на своего любимца!







Сомалийские пираты – тупик или туннель




Сомали – одно из беднейших государств Африканского рога, расположено на берегу Индийского океана. Вернее уже не столько государство, сколько территория разнообразных воюющих между собой племен, вынужденных жить рядом и не понимающих, зачем Господь Бог поселил их на одной земле. Начался этот кошмарный хаос в 1991 году, когда после тридцатилетнего правления был свергнут диктатор Сиад Баре. Именно с тех пор чуть ли не в каждой деревне объявился свой «предводитель» народа и со своими соплеменниками пытался захватить власть. Некоторое затишье образовалось в 1993 году, но через несколько месяцев опять начался дележ страны. Как всегда, страдают от этих бесконечных воен простые жители, они доведены до крайней нищеты и поставлены на грань голодной смерти.

В настоящее время в Сомали нет международных миротворческих и гуманитарных представителей, мир не знает, с кем там вести разговор, с кем договариваться о безопасности миссий. Население Сомали брошено выживать в одиночестве, и вынуждено само спасаться от голодной смерти всеми доступными способами и средствами. Вот в этой ситуации жителями прибрежных зон и был найден, можно сказать, единственный выход – заняться пиратством. В самом начале сомалийские пираты не представляли собой какой-нибудь серьезной угрозы мореплаванию. Это были голодные, плохо вооруженные, на утлых суденышках молодые люди, которые изредка нападали на небольшие торговые суда и круизные яхты в надежде ограбить экипаж на пару тысяч долларов, чтобы прокормить на берегу своих родных и близких. Такой путь заработка был для них единственной возможностью избежать голодной смерти. Пираты были малочисленны, никак не организованы, действовали поодиночке.

Еще не так давно никаких плановых нападений на суда не было, о сомалийских пиратах мало кто слышал, в мире были намного опаснее районы судоходства. Сомалийцы выходили в море «на охоту», как на рыбалку – недалеко от дома и только тогда, когда кончались деньги. В этот период мировая общественность могла легко с ними справиться, если бы немного думала вперед, если бы мировое сообщество умело оперативно реагировать на изменяющуюся обстановку и принимать соответствующие меры. Достаточно было разрешить на торговых судах иметь одного-двух солдат с пулеметом – и пираты даже близко бы не подходили к ним. Так было до конца 2004 года, пиратов никто особо не боялся, на их одиночные нападения все закрывали глаза и считали это неизбежной данью морских перевозок, тем более, что вопросов с пленниками не стояло - те небольшие суммы, которые хотели получить голодные сомалийцы, моментально находились и все делали вид, что так и должно быть. Пресса тихонько молчала, мировые лидеры не возмущались, только между собой полушутя иногда упоминали о Сомали, а простые граждане в подавляющем большинстве своем, даже не слышали о такой стране.

Пираты только из Сомали – бизнес для всего мира

Но после 2004 года ситуация поменялась. На такой лакомый кусок денег не могли не позариться более организованные банды. Они быстро нашли платных идеологов, которые начали со страниц купленных ними газет подводить под пиратство «идейную основу» - мол, нечего богатым капиталистам задарма вывозить африканскую нефть мимо их берегов, надо на всех наложить свой «народный» налог, пусть платят, с них не убудет. Такими правильными лозунгами им удалось завербовать в свои ряды тысячи молодых людей, которые еще совсем недавно даже не планировали становиться пиратами. С другой стороны, были куплены известные мировые адвокаты, которым поручили за определенный процент прибыли вести переговоры с владельцами захваченных судов. Теперь уже пираты брали в заложники не простые торговые корабли, а огромные океанские танкеры с нефтью! Возглавили эти банды бывшие военные, имеющие достаточные знания в современной технике слежения, знающие, как пользоваться спутниковыми навигаторами, умеющими навести дисциплину среди пиратов.

С этого времени сомалийские пираты стали больше напоминать хорошо организованный преступный международный бизнес, прибыли от которого вскружили голову не одному мафиози. Этот бизнес моментально получил своих «почитателей», из многих стран мира появились желающие помогать ему. По непроверенным данным, сейчас пираты имеют своих информаторов во всех крупных корабельных компаниях мира. Они отлично знают, когда, какой груз и какое судно будет везти. А им не надо долго ждать, ежегодно около их берегов проходит до 20 тысяч судов в год! У сомалийских пиратов самые современные и быстроходные суда, они имеют свои порты для удержания захваченных судов, у них самая современная спутниковая аппаратура, их обслуживают только известные во всем мире «адвокаты-переговорщики». И вот итог – только в 2008 году пиратами было захвачено более 100 судов, а общая сумма полученного выкупа превысила 158 миллионов долларов. Надо учесть, что это только официальная цифра, многие владельцы предпочитают скрывать действительно уплаченные суммы. С этого времени мировое сообщество начало по-настоящему бороться с этим явлением, в Персидский залив стали отправлять военные корабли из разных стран для сопровождения караванов гражданских судов, некоторые суда удалось отбить от нападения, нескольких пиратов взяли в плен и судили, нескольких убили во время штурма. Но, как и следовало ожидать, все эти действия оказались многозатратными, но малоэффективными по одной простой причине – они запоздали, теперь такими силовыми методами уже пиратов не победить.

Теперь мировое сообщество должно идти совершенно другим путем – искоренять саму причину, дающую возможность бандитам вербовать для себя пополнение. Это значит, что необходимо искоренять бедность населения, обеспечить молодым людям возможность зарабатывать себе на жизнь другим способом, дать возможность жить в мире и спокойствии, научить их зарабатывать деньги не автоматом, а простым трудом. Но мировое сообщество пока не готово идти на такие финансовые вливания в эту страну, оно опять надеется решить свои проблемы дешевле. Что из этого выйдет – посмотрим, но что-то подсказывает, что пословица «жадный платит дважды» опять сработает.

Попробуем начать

Так сложилась жизнь, что появилось свободное время и желание немного вспомнить прошлое и поразмышлять о будущем.